18 Lipca 2010 Diagnostyka układów napędu pasowego

Najczęściej napotykane anomalia w diagnostyce układów napędów pasowych to uszkodzenie napędu rozrządu lub nieregularna praca napędu rozrządu.

Spowodowane są one zazwyczaj uszkodzeniem paska lub zablokowanie napinacza albo też nieregularnym zużyciem paska lub napinacza.

Uszkodzenie paska lub zablokowanie napinacza



Rozerwanie postrzępionego paska










PRAWDOPODOBNE PRZYCZYNY

1. Zbyt silny naciąg podczas montażu
2. Obecność obcych ciał w napędzie
3. Zablokowanie jednego z komponentów
4. Pasek zanieczyszczony rozpuszczalnikami, benzyną lub innymi substancjami pochodzącymi z ropy naftowej

CZYNNOŚCI NAPRAWCZE

1. Napiąć prawidłowo pasek
2. Sprawdzić stan zużycia komponentów; Upewnić się, czy obudowa ochronna nie została uszkodzona; Skontrolować prawidłowość zamocowania obudowy
3. Sprawdzić stan zużycia komponentów
4. Sprawdzić stan zużycia komponentów Upewnić się, czy obudowa ochronna nie została uszkodzona



Proste rozerwanie paska









PRAWDOPODOBNE PRZYCZYNY

1. Pasek został zgięty podczas montażu.
2. Pasek został uszkodzony przez zastosowanie niewłaściwego narzędzia podczas montażu.

CZYNNOŚCI NAPRAWCZE

1. Nigdy nie zginać nadmiernie paska.
2. Nie stosować nieodpowiednich narzędzi i dźwigni do montażu paska na kołach, nie wciskać paska na kołnierze; aby ułatwić umieszczenia, należy zwolnić całkowicie napinacz, by uzyskać minimalny skok rozrządu.





Oderwanie zębów








PRAWDOPODOBNE PRZYCZYNY

1. Zbyt słaby naciąg
2. Utrata naprężenia
3. Ciała obce



CZYNNOŚCI NAPRAWCZE

1. Wymienić pasek
2. Sprawdzić, czy komponenty nie są uszkodzone
3. Prawidłowo naciągnąć pasek
4. Sprawdzić umocowanie napinacza


G.Pal

Powrót